En menos de tres semanas, el gobierno federal movió dos piezas que importan mucho a la industria automotriz de Nuevo León y del resto del país. Primero eliminó temporalmente el arancel a las partes que se importan para ensamblar automóviles. Después puso un candado: esas mismas importaciones ahora necesitan un permiso previo de la Secretaría de Economía. Si tu empresa ensambla vehículos, le vende a una armadora o planea un proyecto automotriz en la región, conviene entender cómo encajan ambas medidas.
Primera pieza: arancel exento por cinco años
El 13 de octubre de 2026 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el Decreto por el que se modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación. El cambio recae en la fracción arancelaria 9803.00.01, que cubre partes y componentes para el ensamble de automóviles y que tenía un arancel de 10% ad valorem.
Con el decreto, esa fracción quedó exenta de manera temporal. La exención entró en vigor el 14 de octubre de 2026 y tiene una vigencia de cinco años contados a partir de esa fecha. Según lo reportado por El Financiero, los considerandos del decreto hablan de reducir costos de instalación y operación de nuevos proyectos automotrices, atraer líneas de producción y fortalecer las cadenas de suministro nacionales en línea con el Plan México, con especial atención a proyectos que se instalan de forma gradual mediante esquemas de ensamble SKD y CKD, es decir, con vehículos que llegan parcial o totalmente desarmados.
El punto clave es que el beneficio no es general. Solo aplica a empresas de la industria automotriz terminal que cuenten con autorización de depósito fiscal para ensamble y fabricación de vehículos conforme a la Ley Aduanera, y que se ajusten a los lineamientos que emita la Secretaría de Economía.
Segunda pieza: permiso previo desde el 30 de octubre
El 29 de octubre de 2026 el DOF publicó el Acuerdo que modifica el diverso por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y criterios de carácter general en materia de comercio exterior. El acuerdo adiciona el numeral 1 BIS al Anexo 2.2.1 y la fracción III BIS a la Regla 2.2.4, y entró en vigor el 30 de octubre.
A partir de esa fecha, las mercancías de la fracción 9803.00.01 que se destinen a importación definitiva o a depósito fiscal quedan sujetas a permiso previo de importación. El esquema funciona así:
- El permiso lo resuelve la Dirección General de Facilitación Comercial y de Comercio Exterior.
- Antes, la Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología debe emitir una opinión positiva.
- Esa opinión depende de que la empresa acredite el cumplimiento de los lineamientos que emita la Secretaría de Economía, los cuales se publicarán en el Servicio Nacional de Información de Comercio Exterior (SNICE).
- El requisito estará vigente mientras siga vigente el decreto arancelario del 13 de octubre.
En otras palabras, el arancel cero no es automático. Estar exento del impuesto no libera del permiso ni de los demás requisitos administrativos. Los análisis especializados que revisamos coinciden en que el acuerdo no fija por sí mismo los requisitos documentales, los plazos de respuesta ni la vigencia de cada permiso: todo eso queda en manos de los lineamientos.
Por qué importa en Nuevo León
El estado es uno de los polos automotrices más activos del país. De acuerdo con el reporte de inversiones automotrices de Cluster Industrial publicado el 20 de julio de 2026, Nuevo León captó 1,114.5 millones de dólares en el primer semestre del año, repartidos en 20 proyectos que representan 28.5% de la inversión automotriz nacional del periodo, solo detrás de Coahuila.
Con ese contexto, la medida puede tener efectos en varias direcciones:
- Armadoras y nuevos proyectos. Quien ensamble con kits importados puede reducir costos de manera importante, pero solo si obtiene el permiso y cumple los lineamientos. Sin permiso no hay importación por esa fracción, aunque el arancel sea cero.
- Proveedores locales. Las empresas que hoy le venden componentes a una armadora deben estar atentas: un arancel más bajo para partes importadas puede cambiar las decisiones de compra de sus clientes. Es buen momento para revisar los contratos de suministro, sus plazos y sus cláusulas de volumen.
- Inversionistas que evalúan instalarse. El decreto está pensado para atraer líneas de producción. Quien analice un proyecto en la región debe incluir en su planeación la autorización de depósito fiscal y el trámite del permiso.
Lo que todavía está pendiente
La pieza que falta son los lineamientos de la Secretaría de Economía. Ahí se definirá qué tiene que demostrar una empresa para obtener la opinión positiva, con qué documentos y en qué tiempos. Hasta que se conozcan, cualquier cálculo de ahorro arancelario debe tratarse como provisional.
En CounselHub acompañamos a empresas del sector automotriz en la revisión de contratos de suministro, en su estructura corporativa para proyectos de inversión en Nuevo León y en la coordinación con sus agentes aduanales y asesores de comercio exterior. Si tienes dudas sobre cómo te afectan estas medidas, con gusto lo revisamos contigo.
