La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) entra a octubre sin una fecha cerrada para su siguiente ronda de negociación y con los aranceles a autos, acero y aluminio todavía sin resolverse. Para las empresas que exportan o que forman parte de cadenas de suministro hacia Estados Unidos, el mensaje es doble: el tratado sigue vigente, pero el entorno es más incierto que hace un año.
Qué pasó en la revisión del 1 de julio
El 1 de julio de 2026 la Comisión de Libre Comercio celebró la primera revisión conjunta de seis años prevista en el artículo 34.7 del tratado. México y Canadá apoyaron extender su vigencia por 16 años, pero Estados Unidos comunicó que no acordaba renovarlo en su forma actual y optó por negociaciones bilaterales separadas.
La consecuencia jurídica es importante y conviene entenderla bien: el TMEC permanece plenamente vigente hasta el 1 de julio de 2036, y a partir de ahora las partes entran en revisiones anuales. La extensión todavía puede confirmarse en cualquier momento. Es decir, no hay terminación ni salida, pero sí una revisión permanente que mantiene la presión sobre los temas abiertos.
Las rondas bilaterales
México y Estados Unidos han sostenido tres rondas. La tercera se realizó en la Ciudad de México del 21 al 23 de julio de 2026, encabezada por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, y el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer. Los temas incluyeron acero y aluminio, cadenas de suministro regionales, sectores estratégicos y sustitución de importaciones de Asia.
Ahí se acordó una cuarta ronda en Washington durante la primera quincena de septiembre. No ocurrió. El 23 de septiembre, el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, explicó que la visita del presidente de China a Estados Unidos y la reunión del G20 complicaron la agenda: "Se prefirió postergar un poquito esto", y añadió que la ronda sería "más en octubre". También precisó que Estados Unidos ha planteado 90 temas y México 12 prioritarios, y que "no se corta la negociación".
El 1 de octubre, en la reunión de ministros de Comercio del G20 en Milwaukee, Ebrard se reunió con Greer y calificó el encuentro como productivo. Al cierre de esta nota no hay fecha oficial para la cuarta ronda.
Cómo están los aranceles
- Productos que cumplen el TMEC: alrededor del 85% de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos entra con arancel cero por acreditar origen bajo el tratado.
- Productos que no cumplen reglas de origen: en julio, Estados Unidos sustituyó el esquema previo por uno basado en la Sección 301. Ebrard aseguró que la medida no modifica la posición comercial de México: esos bienes siguen con un arancel de 10% y los productos que acreditan origen bajo el TMEC continúan exentos.
- Automóviles: México busca reducir el arancel de 25%.
- Acero: México busca reducir el arancel que Estados Unidos aplica al acero mexicano, que según reportes de Publimetro del 3 de septiembre era de 50%.
El 2 de septiembre, Ebrard se reunió con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, en Chapel Hill, Carolina del Norte, y planteó que México merece una tasa menor para autos, por debajo de 15%, dado el alto contenido estadounidense de los vehículos fabricados en el país. Ese tema sigue sin acuerdo.
Qué significa para tu empresa
La diferencia entre pagar cero y pagar arancel depende, hoy más que nunca, de poder demostrar que tu producto cumple las reglas de origen. Las empresas que exportan sin certificar origen, o que lo hacen con expedientes débiles, son las primeras expuestas a cualquier endurecimiento que salga de las revisiones anuales.
También hay un efecto contractual. Muchos contratos de suministro de largo plazo con clientes en Estados Unidos no prevén quién absorbe un arancel nuevo o un cambio en reglas de origen. Con un tratado sujeto a revisión cada año, esa omisión se vuelve un riesgo real.
Acciones que recomendamos
- Audita tu cumplimiento de reglas de origen producto por producto y confirma que tus certificaciones tienen soporte documental de proveedores.
- Revisa tus contratos de suministro y distribución con clientes y proveedores de Estados Unidos: cláusulas de precio, ajuste por aranceles, fuerza mayor y terminación.
- Mapea insumos de Asia en tu cadena: la sustitución de importaciones de esa región es uno de los temas en negociación.
- Sigue de cerca la cuarta ronda y la siguiente revisión anual para anticipar cambios en acero, aluminio y sector automotor.
El TMEC no está en riesgo de desaparecer en el corto plazo, pero sí de cambiar por partes. Las empresas que tengan su cumplimiento y sus contratos en orden podrán adaptarse sin sobresaltos.
